Հարմարեցված ապարատային վերելակի բրա-ուղեցույց երկաթուղային բրա

Մակերեւութային մշակման գործընթացը վերելակի ուղեցույց երկաթուղային փակագծերի արտադրության գործընթացում ներառում է հետևյալ հիմնական քայլերը.
1. Մաքրում. Սկզբում մաքրեք վերելակի ուղեցույցի ռելսերը՝ մակերեսի վրայի կեղտերն ու յուղը հեռացնելու համար, որպեսզի պատրաստվեք մակերեսի հետագա մշակմանը:
2. Լազերային երեսպատում. Օգտագործեք ցեմենտացված կարբիդի փոշի (ներառյալ տիտանի կարբիդի փոշի, վոլֆրամի կարբիդի փոշի, մոլիբդենի փոշի, նիկելի փոշի և կոբալտի փոշի) հատուկ հարաբերակցությամբ լազերային ծածկույթի համար՝ բարձրացնելու վերելակի ուղեցույցի երկաթուղու մակերեսի կարծրությունը և մաշվածության դիմադրությունը:
3. Ազոտային բուժում. լազերային ծածկույթից հետո վերելակի ուղեցույցների ռելսերը մակերեսային ազոտվում են՝ բարելավելու իրենց կարծրությունը և մաշվածության դիմադրությունը: Այս քայլն ավարտվում է տաք իզոստատիկ սեղմման վառարանում՝ որպես աշխատանքային գազ օգտագործելով ազոտը, իսկ աշխատանքային ճնշումը՝ 80 ՄՊա, իսկ ազոտման ժամանակը մոտ 80-120 րոպե է:
4. Ջերմային բուժում. ազոտված վերելակի ուղեցույցը ջերմային մշակվում է 440-480 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճանում, որպեսզի հետագայում օպտիմալացնեն իր մակերեսային հատկությունները, և ջերմության պահպանման ժամանակը 1-2 ժամ է:
Բացի վերը նշված հիմնական քայլերից, մակերեսային բուժումըվերելակի ուղեցույց երկաթուղային փակագծերկարող են ներառել նաև հետևյալ օժանդակ միջոցները.
Ծածկույթ - Ծածկապատում. Բարելավել ուղեցույցի ամրությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը՝ ավելացնելով մաշվածության դիմացկուն ծածկույթներ, հակակոռոզիոն ծածկույթներ կամ այլ հատուկ ծածկույթներ:
Անոդացում: Հարմար է ալյումինե խառնուրդի ուղեցույցների համար: Անոդացումը բարելավում է մակերեսի կարծրությունը և կոռոզիոն դիմադրությունը:
Փայլեցում. Բարելավում է ուղղորդող երկաթուղու մակերեսի հարթությունը, նվազեցնում շփումը և մաշվածությունը և հաճախ օգտագործվում է բարձր ճշգրտության և ցածր շփման կիրառություններում: