Մեքենայական սենյակից զերծ վերելակները համեմատվում են մեքենայական սենյակների վերելակների հետ: Այսինքն, արտադրության ժամանակակից տեխնոլոգիան օգտագործվում է սարքավորման սենյակում սարքավորումները մանրացնելու համար՝ պահպանելով սկզբնական կատարումը, վերացնելով հաստոցային սենյակը, իսկ կառավարման կաբինետը, քաշող մեքենան, արագությունը սահմանափակող սարքը և այլն տեղափոխում են սկզբնական հաստոցում։ վերելակի լիսեռի վերևը կամ կողմը, դրանով իսկ վերացնելով ավանդական մեքենայական սենյակը:
Պատկերի աղբյուրը՝ Mitsubishi Elevator
Ուղեկցող ռելսերը ևուղեցույց երկաթուղային փակագծերմեքենայական սենյակից զերծ վերելակների և մեքենայական վերելակների գործառույթները նման են, սակայն կարող են լինել նախագծման և տեղադրման տարբերություններ՝ հիմնականում կախված հետևյալ գործոններից.
Ուղղորդող ռելսերի տեղադրման դիրքը
Մեքենաների սենյակի վերելակներ. Ուղղորդող ռելսերը սովորաբար տեղադրվում են վերելակի հորանի երկու կողմերում, և տեղադրման գործընթացը համեմատաբար սովորական է, քանի որ մեքենայական սենյակի գտնվելու վայրը և համապատասխան սարքավորումների դասավորությունը հաշվի են առնվել լիսեռի նախագծում:
Մեքենայից բացակայող վերելակներ. ուղեցույցի ռելսերի տեղադրման դիրքը կարող է ճշգրտվել՝ հարմարվելու համար կոմպակտ լիսեռի տարածությանը: Քանի որ մեքենայական սենյակ չկա, սարքավորումները (օրինակ՝ շարժիչներ, կառավարման պահարաններ և այլն) սովորաբար տեղադրվում են լիսեռի վերին կամ կողային պատերին, ինչը կարող է ազդել ուղեցույցի ռելսերի դասավորության վրա:
Ուղղորդող ռելսերի փակագծերի ձևավորում ևուղեցույց երկաթուղային միացնող թիթեղներ
Վերելակներ մեքենայական սենյակներով. Ուղղորդող ռելսերի փակագծերի և ուղեցույցների միացման թիթեղների նախագծումը համեմատաբար ստանդարտացված է, սովորաբար հետևում է արդյունաբերության հաստատված բնութագրերին, հարմար է վերելակների լիսեռի նախագծման և ուղեցույցի ռելսերի տեսակների համար, և ավելի շատ ուշադրություն է դարձվում ամրացման կայունությանը և մեխանիկական հատկություններին: ուղեցույցների ռելսերը. Դրանք համեմատաբար հարմար են տեղադրելու և կարգավորելու համար:
Մեքենայից զերծ վերելակներ. Քանի որ լիսեռի տարածությունն ավելի կոմպակտ է, ուղեցույցի ամրացումների և ուղեցույցի միացնող սալերի ձևավորումը պետք է հարմարեցվի սարքավորման տեղադրման վայրին համապատասխան, հատկապես, երբ լիսեռի վերևում ավելի շատ սարքավորումներ կան: . Այն պետք է լինի ավելի ճկուն, որպեսզի հարմարվի ավելի բարդ լիսեռի կառույցներին և տարբերուղեցույց երկաթուղիկապի մեթոդներ.
Կառուցվածքային ծանրաբեռնվածություն
Վերելակներ հաստոցներով. Քանի որ հաստոցային սարքավորումների քաշը և պտտող մոմենտը կրում է հենց հաստոցը, ուղեցույցի ռելսերն ու փակագծերը հիմնականում կրում են վերելակի խցիկի և հակակշիռների համակարգի քաշը և գործող ուժը:
Մեքենաների համար նախատեսված վերելակներ. որոշ սարքավորումների (օրինակ՝ շարժիչների) կշիռը ուղղակիորեն տեղադրված է լիսեռում, ուստի ուղեցույցի ամրագոտիները կարող են լրացուցիչ բեռներ կրել: Բրա նախագծումը պետք է հաշվի առնի այս լրացուցիչ ուժերը՝ վերելակի անխափան աշխատանքը ապահովելու համար:
Պատկերի աղբյուրը՝ Elevator World
Տեղադրման դժվարությունը
Վերելակ՝ հաստոցային սենյակով. Քանի որ լիսեռը և հաստոցային սենյակը սովորաբար ավելի շատ տեղ ունեն, ուղեցույցների և փակագծերի տեղադրումը համեմատաբար պարզ է, և ճշգրտման համար ավելի շատ տեղ կա:
Վերելակ առանց հաստոցի. Հանքավայրի տարածքը սահմանափակ է, հատկապես, երբ լիսեռի վերին կամ կողային պատին կան սարքավորումներ, ուղեցույցների և փակագծերի տեղադրման գործընթացը կարող է ավելի բարդ լինել՝ պահանջելով ավելի ճշգրիտ տեղադրում և կարգավորում:
Նյութի ընտրություն
Վերելակ մեքենաասենյակով և վերելակ առանց հաստոցների. ուղեցույցի ռելսերը, ուղեցույցի միացնող սալերը և երկուսի ամրացման նյութերը սովորաբար պատրաստված են բարձր ամրության պողպատից, սակայն առանց մեքենայական վերելակների ուղեցույցի ամրացումները և ուղեցույցի միացնող սալերը կարող են պահանջվել: ավելի բարձր ճշգրտության և ուժի պահանջներ՝ սահմանափակ տարածության դեպքում անվտանգությունն ու գործառնական կայունությունն ապահովելու համար:
Թրթռումների և աղմուկի վերահսկում
Վերելակ հաստոցներով. Ուղղորդող ռելսերի և փակագծերի դիզայնը սովորաբար կարող է ավելի մեծ ուշադրություն դարձնել թրթռման և աղմուկի մեկուսացմանը, քանի որ մեքենայական սարքավորումը հեռու է վերելակի խցիկից և լիսեռից:
Վերելակ առանց հաստոցների. Քանի որ սարքավորումը տեղադրված է անմիջապես լիսեռում, ուղեցույցի ռելսերը, ուղեցույցի միացնող սալերը և փակագծերը պահանջում են լրացուցիչ նախագծային նկատառումներ՝ թրթռումների և աղմուկի փոխանցումը նվազեցնելու համար: Կանխել սարքավորումների շահագործման արդյունքում առաջացած աղմուկի փոխանցումը վերելակի խցիկին ուղեցույցների միջոցով:
Հրապարակման ժամանակը՝ օգոստոսի 17-2024