Անհատականացված ճշգրիտ ավտոմոբիլային մետաղական ծռման մասեր

Նկարագրություն

Կռացման սկզբունքը

Մետաղի ծռման սկզբունքը հիմնականում ենթադրում է մետաղական նյութերի պլաստիկ դեֆորմացիան արտաքին ուժերի ազդեցության տակ։ Ստորև ներկայացված է մանրամասն ներածություն։
Ծռման ընթացքում մետաղական թիթեղը նախ ենթարկվում է առաձգական դեֆորմացիայի, ապա մտնում է պլաստիկ դեֆորմացիայի մեջ։ Պլաստիկ ծռման սկզբնական փուլում թիթեղը ազատորեն ծռվում է։ Քանի որ կաղապարի կողմից թիթեղի վրա գործադրվող ճնշումը մեծանում է, թիթեղի և կաղապարի միջև շփումը աստիճանաբար մոտենում է, իսկ կորության շառավիղը և ծռման մոմենտի թևը նվազում են։
Ծռման ընթացքում լարվածության կետը ենթարկվում է առաձգական դեֆորմացիայի, մինչդեռ պլաստիկ դեֆորմացիա տեղի է ունենում ծռման կետի երկու կողմերում, ինչը հանգեցնում է մետաղական նյութի չափսերի փոփոխությունների։
Ծռման կետում ճաքերից, դեֆորմացիայից և այլ խնդիրներից խուսափելու համար հաճախ կատարվում են ճշգրտումներ՝ մեծացնելով ծռման շառավիղը, բազմակի ծռելով և այլն։
Այս սկզբունքը վերաբերում է ոչ միայն հարթ նյութերի, այլև մետաղական խողովակների ծռմանը, օրինակ՝ հիդրավլիկ խողովակների ծռման մեքենայում, որտեղ հիդրավլիկ համակարգի կողմից առաջացած ճնշումն օգտագործվում է խողովակը ձևավորելու համար: Ընդհանուր առմամբ, մետաղի ծռումը մշակման մեթոդ է, որն օգտագործում է մետաղի պլաստիկ դեֆորմացիան՝ ցանկալի ձևի և չափի մասեր կամ բաղադրիչներ արտադրելու համար: