Անհատականացված ճշգրիտ ավտոմոբիլային մետաղական ճկման մասեր

Նկարագրություն

Ճկման սկզբունքը

Մետաղի ճկման սկզբունքը հիմնականում ներառում է մետաղական նյութերի պլաստիկ դեֆորմացիան արտաքին ուժերի ազդեցության տակ։Հետևյալը մանրամասն ներածություն է.
Ծռման գործընթացում մետաղական թերթիկը սկզբում ենթարկվում է առաձգական դեֆորմացիայի, այնուհետև մտնում է պլաստիկ դեֆորմացիա:Պլաստիկ ճկման սկզբնական փուլում թերթիկը ազատորեն թեքում է։Քանի որ կաղապարի կողմից ափսեի վրա գործադրվող ճնշումը մեծանում է, ափսեի և կաղապարի միջև շփումը աստիճանաբար ավելի է սերտանում, և կորության շառավիղը և ճկման պահի թևը նվազում են:
Ճկման գործընթացում լարվածության կետը ենթարկվում է առաձգական դեֆորմացիայի, մինչդեռ պլաստիկ դեֆորմացիան տեղի է ունենում ճկման կետի երկու կողմերում, ինչը հանգեցնում է մետաղի նյութի ծավալային փոփոխությունների:
Ճեղքերից, դեֆորմացիաներից և ճկման կետում այլ խնդիրներից խուսափելու համար հաճախ ճշգրտումներ են կատարվում՝ մեծացնելով ճկման շառավիղը, մի քանի անգամ կռանալով և այլն։
Այս սկզբունքը վերաբերում է ոչ միայն հարթ նյութերի ճկմանը, այլև մետաղական խողովակների ճկմանը, ինչպիսին է հիդրավլիկ խողովակների ճկման մեքենան, որտեղ հիդրավլիկ համակարգի կողմից առաջացած ճնշումն օգտագործվում է խողովակի ձևավորման համար:Ընդհանուր առմամբ, մետաղի կռումը մշակման մեթոդ է, որն օգտագործում է մետաղի պլաստիկ դեֆորմացիան՝ ցանկալի ձևի և չափի մասեր կամ բաղադրիչներ արտադրելու համար: